BMW M340i 50 Jahre Edition – Jubileuszowa 3ka, której w Europie (niestety) nie kupimy

Są takie samochody, na które patrzysz i od razu wiesz: to będzie przyszły klasyk. BMW M340i xDrive 50 Jahre Edition dokładnie do tej kategorii należy. Jest hołdem dla 50 lat serii 3, łączy retro kolory z nowoczesną techniką i dopieszczonym wnętrzem. Problem? Jako kierowca z Polski mogę na ten model… głównie popatrzeć w internecie.

Niemieckie portale motoryzacyjne piszą wprost: to auto powstało dla Kanady i Ameryki Północnej – Europa, w tym Polska, została z tego jubileuszu wyłączona.

Seria 3 ma 50 lat – a my oglądamy świętowanie z boku

Historia serii 3 zaczęła się w 1975 roku, a dziś to już siedem generacji i status jednego z najważniejszych modeli BMW na świecie. Aby uczcić 50-lecie, marka przygotowała wyjątkową odmianę M340i xDrive 50 Jahre Edition – sportową limuzynę ubraną w kolory inspirowane dawnymi generacjami: E21, E30, E36, E46 i E90.

Z zewnątrz dostajemy:

• specjalne lakiery BMW Individual nawiązujące do poprzednich Trójek,
• Shadowline na nerkach i wlotach powietrza,
• reflektory M Shadowline LED,
• karbonowy spoiler M Performance,
• 19-calowe felgi M w ciemnym wykończeniu,
• M Performance exhaust z przyciemnionymi końcówkami.

Na papierze – pełny pakiet marzeń każdego fana współczesnego 3. W praktyce – auto dostępne dla klientów w Kanadzie i USA, ale nie w Europie.

Pięć pakietów kolorystycznych – historia serii 3 zamknięta w lakierach

Specjalna edycja M340i 50 Jahre Edition została przygotowana w kilku konfiguracjach stylistycznych, z których każda odwołuje się do konkretnej generacji serii 3. Wśród nich znajdziemy m.in.:

• Ruby Red Metallic + jasne wnętrze – nawiązanie do E21,
• Boston Green Metallic z tapicerką Tartufo – ukłon w stronę E30,
• Avus Blue Metallic + Tartufo – klasyka E36,
• Carbon Black Metallic z czarnym środkiem – klimat E46,
• Sparkling Graphite Metallic + Tartufo – odwołanie do E90.

Co ważne z naszej perspektywy: choć samo specjalne wydanie nie jest dostępne w Niemczech, lakier Avus Blue można wciąż zamówić przez BMW Individual, dopłacając stosowną kwotę do standardowego M340i.

Czyli – pełnej 50 Jahre Edition nie dostaniemy, ale da się „podebrać” przynajmniej część jej charakteru przy konfiguracji swojego auta w Europie.

Wnętrze, którego seryjna europejska 3ka zwykle nie dostaje

Największą gwiazdą wnętrza jest rozszerzona skóra Merino (Extended Merino Leather) – znana z wyższych serii i modeli M. W edycji 50 Jahre obejmuje nie tylko fotele, ale również elementy boczków drzwi oraz inne fragmenty kabiny, tworząc dużo bardziej luksusowy klimat niż w standardowym M340i.

W zależności od lakieru zewnętrznego, wewnątrz pojawiają się m.in.:

• jasne wykończenie ivory,
• ciepły brąz Tartufo,
• klasyczna czerń.

Całość doprawiono:

• wstawkami z karbonu,
• systemem audio Harman Kardon,
• okolicznościowymi nakładkami progowymi,
• metalową plakietą jubileuszową na osłonie cupholderów.

Patrząc na zdjęcia z niemieckich serwisów, mam wrażenie, że to wnętrze, którego zwykła trójka sprzedawana w Polsce zwyczajnie „nie ma szans” dostać w takim gotowym pakiecie – trzeba by składać je z elementów Individual i dopłacać za każdy detal osobno.

Technika bez rewolucji – sześciocylindrowe serce, które znamy z Europy

Pod względem napędu BMW nie kombinowało. M340i xDrive 50 Jahre Edition korzysta z tej samej koncepcji, którą znamy z aktualnych modeli na europejskim rynku:

• 3.0 R6 B58 z mild hybrid 48 V,
• moc ok. 386 KM (w Europie nowsze M340i mają już 392 KM),
• 8-biegowy automat,
• napęd na cztery koła xDrive,
• przyspieszenie 0–100 km/h w okolicach 4,3 s.

W porównaniu ze „zwykłym” M340i różnice są zatem głównie wizualne i materiałowe:
dostajemy fabryczny wydech M Performance, karbonowy spoiler, specjalne kolory i wnętrze na poziomie małej „siódemki”, ale architektura napędu pozostaje znana.

Dlaczego w Polsce tego nie zamówimy? Co mówią niemieckie źródła

Tutaj przechodzimy do sedna z perspektywy kierowcy z Polski.

• Motor1.de podkreśla, że 100 sztuk 50 Jahre Edition jest przeznaczonych wyłącznie na rynek kanadyjski, mimo że auta są produkowane w Niemczech.
• Auto Bild nazywa tę edycję pięknym prezentem na urodziny 3ki, ale dodaje, że Europa może jedynie „patrzeć z daleka”, bo seria jest budowana tylko dla Kanady.
• Bimmertoday dorzuca: „das Sondermodell in Deutschland nicht bestellbar ist” – czyli tego konkretnego wydania w ogóle nie zamówimy w niemieckich salonach BMW.

Skoro nie ma jej nawet w Niemczech, trudno oczekiwać, że nagle pojawi się w polskim cenniku. BMW nie opublikowało żadnego lokalnego komunikatu dla Europy kontynentalnej ani dla Polski, który wskazywałby na dostępność tej edycji.

Owszem, były wcześniej inne jubileuszowe wersje „50 Jahre M” czy „50 Jahre Edition” – chociażby na rynkach Indii czy Malezji – ale są to inne samochody, z innymi kolorami i konfiguracjami, często limitowane do 50 sztuk na dany kraj.

Co może zrobić ktoś z Polski, kto zakochał się w 50 Jahre Edition?

Jeśli mieszkasz w Polsce i M340i 50 Jahre Edition wpadło Ci w oko, realnie masz trzy drogi:

1. Import indywidualny z Kanady lub USA
   Trudny, drogi i czasochłonny, ale możliwy. Trzeba liczyć się z różnicami w specyfikacji, homologacją świateł, opłatami i podatkami.
2. Konfiguracja „własnej 50 Jahre” w europejskim M340i
   – zamówienie lakieru Avus Blue, Ruby Red etc. przez BMW Individual (tam, gdzie dostępny),
   – dobranie rozszerzonej skóry, karbonowych wstawek, audio premium,
   – doposażenie w M Performance exhaust i elementy aerodynamiczne.
3. Polowanie na inne limitowane 3ki
   BMW regularnie wypuszcza mniejsze serie lub pakiety specjalne – czasem mniej efektowne marketingowo, ale realnie dostępne w europejskich salonach.

Dlaczego ta historia jest ważna z perspektywy europejskiego fana BMW?

Patrząc z Polski na M340i 50 Jahre Edition, trudno nie mieć mieszanych uczuć. Z jednej strony:

• genialny pomysł na uczczenie 50 lat serii 3,
• kolory, które trafiają w samo serce fanów starszych Trójek,
• wnętrze, które spokojnie pasowałoby do segmentu wyżej,
• komplet fabrycznych dodatków M Performance.

Z drugiej – brak dostępności w Europie pokazuje, jak mocno dziś oferta jest segmentowana regionalnie. Kanada, USA, wcześniej Indie, Malezja czy Australia dostają swoje „specjale”, a my w Europie często musimy zadowolić się konfiguracją z katalogu i ewentualnie programem Individual.

Podsumowanie – piękny jubileusz… ale nie dla nas

BMW M340i xDrive 50 Jahre Edition to perfekcyjnie skrojony hołd dla serii 3: retro kolory, rozszerzona skóra Merino, karbon, M Performance, limitowana produkcja. Wszystko wskazuje na to, że za kilka lat będzie to biała kruk na rynku wtórnym – tyle że głównie w Ameryce Północnej.

Z perspektywy kierowcy z Polski wygląda to tak:

• oficjalnie nie zamówisz tego modelu ani w Polsce, ani w Niemczech,
• możesz za to zainspirować się konfiguracją i próbować odtworzyć jej klimat w swoim europejskim M340i,
• pozostaje nadzieja, że przy kolejnych jubileuszach BMW przypomni sobie także o europejskich fanach serii 3 i przygotuje coś równie dopracowanego dla naszego rynku.